INVERNO VARELOとBlows FASCINOの互換について

黄色い帽子などで販売されているINVERNO VARELO

大手ホイールメーカーがスタッドレスタイヤとのセット用の廉価ホイールを

PBホイールとして提供しているのはカー用品に詳しい人はご存知な事だと思います。

そういう場合はセンターキャップだけ違うブランド名に変えるのが定番です。

という訳でTOPYのBlows FASCINOとINVERNO VARELOの互換性についてです。
FASCINO表
基台(キャップ本体)のデザインは全く同じです。
FASCINO裏
そして裏面 基台の品番は57891455F-1と全く同じ品番なのでツメなども当然同じです。
好みで選ぶことができます。

ボディカラーがシルバー・ブラックなどの定番カラーの場合は
ブルーのセンターキャップを変えたい人もいるようなので参考にして下さい。

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CROSS SPEEDにSCHNEIDER とLizeaを流用してみました

CROSS SPEEDについてはこちらの記事でも触れていますので合わせてどうぞ。

試すホイールはこちら
クロススピード
HOT STUFFのCROSS SPEED

デザイン的にキャップが傷つきやすいのと裏面からの衝撃に意外に弱いので

キズやヒビを理由に中古などで探している方も多いようです。

交換理由と同じ原因でキズやヒビが多い状態の中古が多く流通しています。

という事で流用例を紹介します。 

左:LIZEA C068  右:SCHNEIDER C-G80
+リゼア

SCHNEIDERについてはこちらの記事でも触れています。
シュナイダーに流用でキャップを使用する参考にもなると思います。
LIZEAに関しては手元に程度の良い品があったからです。
いずれも装着感は元のクロススピードと同じで問題なく使用できます。

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WORK EUROLINE メッキ・シルバー タイプ 直径約59.5mm

WORK EUROLINE 

生産終了しているキャップなので主にヤフオクなどの中古で探す事になるのですが

その際の注意点として裏面のツメサイズが違う2タイプについてです。

EUROLINE 裏表
表面を見るとデザインの違いはありません。表面直径は約59.5mmです。

見ての通り裏面のツメの位置が基台の端にあるか、少し中央寄りにあるかの違いです。
当然中央寄りにあるタイプはホイール側もデザインに合わせて切削してありますので
ホール部分に段差ができています。
端にツメがあるタイプのホールはほぼストレートになります。
中古で買う場合はツメの形状をチェックしましょう。
裏面の画像がない物、ツメ形状が混じっている物には気をつけましょう。

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N-WGN純正ホイールに他メーカーのセンターキャップ付ける スズキ・日産・マツダ

ふと これはスズキ純正とか他のメーカーのキャップと交換できそうだな と思ったのがこちら

ホンダN-WGNの純正ホイール
DBA-JH2 N-WGN
他のホンダ純正センターキャップと違いいかにもよくある軽自動車用のキャップです。
装着されているセンターキャップの品番は 44732-TG6-J91

早速画像です。

N-WGN+suzuki.jpg
スズキ純正はポリッシュタイプがホイールの色にマッチしますね。

N-WGN+AZ.jpg
マツダのAZワゴンやフレア純正 こちらもポリッシュタイプ。

N-WGN+58J10.jpg
日産純正からは品番43252-58J10 立体感のあるホイールなのでこれが一番いい感じかも?

画像の3タイプはいずれも装着感としてはごく自然で 無理な感じは全くありません。
このホンダ・スズキ・マツダ・日産のホイールとキャップを入れ替える事際には必ずハブ系を確認して下さい。
キャップは互換性がありますがホイール自体が上記のメーカーが入れ替え可能なわけではありません。
ホイールなどの知識があまりない方にはお勧めしません。

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LX-MODE表面が似た2タイプとPreciousの互換性

LX-MODEはトヨタのホイールやエアロパーツなどを多数の専用品を扱っています。

TRDなどと違いトヨタ車オーナー以外にはあまり知られていないのかもしれません。

LX-MODEのサイトによると純正センターキャップを流用できるとありますが

現行品は可能でここで紹介する品は出来ない可能性もありますのでここではその辺りは省きます。

表面から見ると良く似た2タイプとついでに流用可能な他メーカーの品についてです。

まずは画像です
precious LX-mode
左からSTICH プレシャス 中央がLX-MODE (表面直径約65mm) 右がLX-MODE (表面直径約63.5mm)

LX-MODEの2タイプに関してはネットで購入する際には
裏面の品番刻印 中央C126 右C016 のどちらかの確認
または表面直径の記載があれば判断できると思います。
いずれも記載がない場合は質問したほうがいいでしょう。

ついでなので基台が同じシュティッヒのPreciousも並べて撮影しました。
画像で分かるように全く同じ基台なのでこのC126の刻印がついたキャップは全て互換性があると言えます。

TRDほど人気がある訳ではないのであまり流用の参考にはならないかもしれませんが
あえてそこを狙う方の参考になればいいなと思います。
LX-MODEで普通に売られているのを見るのは下の品ぐらいなのですが・・・・

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今現在のタイトルにはランクル用とあるのですが商品説明の特記事項と商品画像を見る限り
どう見ても30プリウス用だと思うんですよね。
トヨタの最近のPCD100系にはかなりの車種に使われていますので
気になる方はこちらの記事を参考ににして下さい。

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