50プリウス純正 42603-52170 ヴィッツ・アクアXアーバンなど

50プリウスも40プリウスの流用パターン同様
17インチ純正のセンターキャップを15インチのカバーを外して使えます。

17インチ純正の画像しか用意できませんでした。
50プリウス

そしてこのホイールのセンターキャップがこちら
プリウス42603-52170
品番は42603-52170  刻印は 52170 A550 
アクアXアーバンやヴィッツRSなどにも装着されています。

最近のトヨタ純正に増えてきた金具を使わないタイプのキャップです。
今までにない特殊なサイズなので30プリウスや40プリウスのように他のトヨタ純正の流用が
可能なセンターキャップは現時点では確認できていません。
表面が57mmタイプのツメを曲げて入れようとしても入りませんでしたし
bBやピクシスに使われているタイプや86純正もサイズが小さすぎました。

下のG’sが表面直径が53mm、接続部分(おそらくツメの下の部分)50.5mmとあります。

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42603-52170のツメの下の部分を測定すると約48.9mmなので誤差の範疇だと思います。
実際にG’sのセンターキャップと52170を交換したレビューなども見ますので
50プリウスも同じように可能でしょう。

知り合いに頼まれてディーラーで取寄せてもらったのですが
価格が1個税込み1210円とG’sキャップと大差がないので好みでどうぞ。

こちらは番外編というか特殊な例ですがトヨタロゴをかくしたい場合は
日産の40343-98L00が装着可能でした(装着感としては余程外れないですが一応補強したほうが良いかも)
50プリウス+98L00

ホイールカバーを外した15インチへの流用についてはまた別で記事にします。

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ブレビス純正ホイールへのクラウン純正キャップ流用について

※今回はヤフー知恵袋での回答に伴っての記事なので現時点での解説になります。

まずはブレビス純正ホイール
ブレビス
以前に記事にしようと残していた画像なので入れ替え画像は今はありません。

ホールとキャップの距離の近さを見ても普通よりキャップが大きいタイプなのが分かります。
質問の内容を要望としてとらえると

18マジェスタにブレビス純正ホイールを取り付けたいがキャップはマジェスタの物を付けたい。

という事らしいのですが残念ながらすぐにブレビス純正ホイールに出会えませんでしたので
入れ替え画像は無しでセンターキャップ画像だけで説明します。

18マジェスタだとホイールデザインに合わせて画像の左からの2タイプが装着されています。
ブレビスと流用対象
右はブレビス純正センターキャップ品番2119

過去にブレビス純正を最近トヨタに多い62mmタイプに流用できないかと思い色んなホイールに装着してみました。
結果は一応付くのですが、すぐには取れなくても走行中に飛んで行っても不思議ではないぐらいゆるかったです。

今回の問い合わせはおそらくクラウンエンブレムのあるキャップを装着するのが目的だと思いますが違っていたらすみません。
実際に試着していないので経験上の予想での話になります。

問い合わせの逆のパターンを先に書きましたが、要はその逆である事が予想できます。
サイズとしてブレビスのセンターホールのほうがクラウンの取り付けツメよりも小さいのが原因で
無理矢理というレベルでないにしろ多少キツめでも押し込めば装着可能でしょう。

ただしブレビス純正キャップのほうがクラウン純正キャップに比べて直径で約6mmほど大きいです。
ブレビス純正ホイールはこの大きいキャップが装着される前提でデザインされています。
なので小さいクラウン純正キャップを付けると表面にデザイン上の違和感があるかもしれません。
(ブレビス純正のセンターホールデザインを覚えていないので詳しく言えず申し訳ない)

そして これはまた別の話ですが、キツめでもいいとキャップを流用するとプラスチックなので時間が経つと変形します。
そうすると今度は元のホイールに戻そうする時にそのままだと純正なのに装着不可能に・・・・
とまでは行かなくてもクラウンタイプなら多少だと思いますが
上の画像真ん中のタイプであればツメが大きいので変形後はかなり緩くなるでしょう。

正直あまりお勧めの流用とは言えません。

クラウンロゴが目当てではなく単にブレビス純正キャップが破損または欠品なのであれば
ヤフオクで トヨタ 2119 で検索すると中古が多数出品されているのでそちらがお勧めです。

追加でキャップを買うのであれば新品でも売られています。

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説明には180系・200系に装着可能とありますがデザインを見る限りは210系ハイブリッドのキャップではないかと思います。

この記事はブレビスのホイール流用での例なので62mmタイプ装着ホイールにクラウンキャップが付くかは未検証です。

※ブレビス純正ホイールでの試着と62mmタイプへのクラウンキャップ試着は後日追記します。


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ピクシス純正 52.5mm ダイハツ流用可能センターキャップ

ピクシス パッソなどの純正に装着されているタイプ

品番らしき刻印はありません。
表面直径約52.5mm

ピクシス・エポック純正
ピクシス エポック純正

ダイハツの52.5mmタイプと同サイズなので互換性の確認をしてみました。
ピクシス+ダイハツ52・5mm
普通というか自然な感じで付きました。

ピクシスのスチールホイールから純正アルミにしたいという方は多いと思いますが中古ホイールを探しても
軽自動車サイズのトヨタ純正アルミはオークションなどでも非常に少ないです。
そんな時にダイハツ純正のキャップをトヨタに交換すればそれっぽくなるのですがセンターキャップも
オークションなどの中古は輪をかけて少ないです。
ただし新品で考えるならトヨタ純正アルミホイールを買うよりはトヨタのセンターキャップを新品で買って
程度の良いダイハツ純正の中古を探してキャップを交換して流用する方がお値打ちだと思います。
ダイハツのセンターキャップ新品はポイントたくさんのこちら

ピクシスエポック LA300 L310 セカンドマット フロアマット 汚れ防止 2列目マット 後部座席マット 黒



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30セルシオ LS430レクサス 刻印2817 2747センターキャップ

30セルシオ純正装着は裏面刻印に

トソー 2817 めっき 2747 とあります。

このカタカナとひらがなが刻印で使われる事は非常に珍しいです。
純正品・社外品を問わずセンターキャップの刻印としては希少な事です。
サイズも表面直径約61.5mmと他のトヨタ純正にはない微妙なサイズです。
一番近いのはエスティマ純正の2334タイプですがツメは少し小さいので固定の補強がいるでしょうし
サイズは直径で約1mmほど大きいのでサンドペーパーなどで削るなどの加工が必要でしょう。

30セルシオとレクサス純正
ついでなので430レクサスと一緒に  ツメなどは同じです。
セルシオもレクサスもこのタイプは中古の流通は他のトヨタに比べると少ないです。
ヤフオクなどで探す場合は センターキャップ 2817 2747 といったキーワード検索で出てくるでしょう。

ついでにホイール画像
UCF30セルシオ

トヨタの中古ホイールでキャップをレクサスにして流用する場合は

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このあたりが今時のヴェルタイアやプリウスなどのホイールに装着可能なタイプになります。
いわゆるトヨタの62mmタイプなのでリンク先の62mmタイプの画像を参考にして下さい。

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80VOXY・ハリアー・ヴェルファイアなど トヨタ 62mmブラックタイプ

現行の純正タイプだとよく見るのは80系VOXYなどでしょうか

おそらく純正流用に関してはしばらくはこのセンターキャップが一番多くなると予想します。

純正装着例はこちら
80VOXY.jpg
80ヴォクシー純正
ハリアー純正
ハリアー純正
ヴェルファイア
ヴェルファイア純正

最近のトヨタ純正の表面直径約62mmのタイプにはほとんど流用できるのではないかと思います。
中古は流通量がまだまだ少ないのですが新品はネットでも買えます。
下記の価格とかだと他のセンターキャップと比較してもかなり安いと思います。

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流用例
ヴェルファイア+62mmBK
元はメッキタイプが装着のヴェルファイア純正
ホイールの色がガンメタというかハイグロスというのか分かりませんがそこまで映えない感じもします。
純正のキャップもメッキというよりもハイグロスっぽいですからそちらのほう良いと感じる方が多いかも。
流用例
プリウスα流用
プリウスα純正
やはり純正がシルバータイプのほうが交換した時のインパクトが強いせいか良くみえる気がします。
このキャップは今までのトヨタ純正の中でもDIY加工が一番しやすそうなので時間があれば挑戦してみます。
こちらも裏面のツメの画像がないですが少し見えるツメの特徴をみる限り純正品で間違いないと思います。

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あくまでキャップの互換性なのでホイールの流用に関してはこちらのハブ径一覧でもよく確認して下さい。

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